Mätcenter är i slutfasen av sitt broprojekt i Kiruna där man mäter in fem stycken nya broar åt NCC.

Gruvdriften i Kiruna har skapat markdeformationer som gör att järnvägen måste flyttas utanför deformationszonen. Därför flyttas järnvägen västerut från samhället och gruvan till den ”säkra sidan” och 18 kilometer nytt spår måste dras.

För att gruvbrytningen ska kunna fortsätta i en snabb takt har man varit tvungen att ta i rejält när man byggt dessa broar. De måste klara av den höga produktionshastigheten som gruvan utsätts för och inte bli en flaskhals.
– Några av de broar som byggts är ganska överdimensionerade. De ska klara av att bära upp ett tåg där varje vagn väger 400 ton och två truckar samtidigt passerar. Det är ganska stora pjäser, skrattar Joakim Boser, mätningstekniker på Mätcenter.

Detta har varit en viktig förflyttning både för gruvnäringen och för Kirunas samhälle där järnvägen spelar en stor roll. Projektet har därför haft en viktigt deadline där det inte funnits utrymme att dra ut på tiden.
– Vi hade lite problem med kylan förra året när temperaturen kröp under -20. Då gick det inte att gjuta och det blev stopp från och till. Men annars har det löpt på utan problem eller missöden, berättar Joakim som hoppas på en något mildare vinter i år.

Mätcenter fortsätter arbeta på ett flertal projekt i området för bland annat LKAB, WSP och NCC och planerar att anställa mer personal i Norrland.